Tronçonneuse Anova M437HXP – Bruit anormal
Un bruit anormal assez strident se fait entendre par intermittence. Après démontage de la cloche d’embrayage et de l’embrayage, on peut constater un amas important de sciure qui s’était accumulé et qui pouvait venir entraver le mécanisme d’entraînement de la pompe à huile. Après réajustement du doigt d’entraînement de la pompe, un nettoyage minutieux et après remontage, le bruit anormal avait disparu.
Le démontage de l’embrayage nécessite un outillage adapté.
1°) – Un extracteur
2°) – Un bloque piston
L’embrayage est vissé sur l’arbre de vilebrequin. Le filetage est un pas à gauche. Le dévissage se fait en tournant l’embrayage dans le sens des aiguilles d’une montre. Ceci est valable pour toutes les tronçonneuses, quel que soit la marque et quel que soit le modèle. Un extracteur à 3 ergots de 5 mm de diamètre a été réalisé pour pouvoir faire tourner l’embrayage (voir plan d’exécution ci-après). On peut le manœuvrer avec une clé à douille de 22 ou une clé à chocs. Pour se faire, il faut également bloquer la rotation du vilebrequin. Pour cela, un bloque piston a été réalisé avec une vieille bougie automobile (voir photo). Il suffit de monter ce bloque piston à la place de la bougie d’origine. Le piston en se déplaçant se bloquera contre l’embout en téflon du bloque piston et empêchera la rotation du vilebrequin. Le vilebrequin étant ainsi immobilisé en rotation, on pourra aisément dévisser l’embrayage. L’embout en téflon sur le bloque piston permet de ne pas abîmer la partie supérieure du piston lors de l’opération de dévissage.
